电科技车报:内饰单调价格虚高 大众Tiguan还能达到前辈途观L的高度?

来源:电科技安仔·08-11 17:57

不管是在消费者心目中,还是在每个月的SUV销量排行榜上,大众途观L都有着非常亮眼的表现。作为一代神车,它在去年迎来了真正的换代,国产合资的产品与进口产品同时出现在市场上攻城略地。

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人们总开玩笑说大众把高尔夫拉长拍扁一通折腾就出来了各种新车,玩笑归玩笑,但其实大众味儿这个概念还真就存在,第一眼看上去还真没给我太多新鲜感,想了半天没什么词形容它,那就还叫大众味儿吧。

进口Tiguan的一大亮点就是高配车型的R-line套件,可惜280TSI车型没有配备,造型就相对单薄了不少。如果你想通过前脸区分全新Tiguan与途观L,图中两处细节样式就可简单识别,途观L在此增加了镀铬饰条。

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全LED大灯毕竟全系标配,诚意十足。只是相比高配车型缺少了动态照明功能,日行灯也与大灯一体化。18英寸双五辐花瓣轮圈样式与330TSI四驱创睿型一致,轮胎匹配尺寸235/55 R18的马牌CSC5轮胎。尾部设计线条突出了层次感,这部分也是全新Tiguan最多眼球的位置。排气为单边共两出样式,有点low了。

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内饰造型方面还是熟悉的风格,280TSI车型并没有在内饰样式上去掉什么,还是那个味儿。三幅式多弄能方向盘是回归了与高尔夫相同的类型,远没有高配车型的运动方向盘带感。

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中控液晶屏也就为8英寸,尺寸没变,只是不带有GPS导航模块,车联网系统也没有,单支持CarPlay。没有了倒车影像功能,但虚拟影像功能还在,也足够满足平时使用了。织物座椅与手动座椅调节有点掉价,好歹也是20多万元的进口车,看着有点寒酸。

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动力方面,这款车搭载的是EA211 1.4涡轮增压发动机,最大功率为150马力/5000-6000rpm,峰值扭矩为250牛米/1500-3500rpm。

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这款车的整体表现还是可以的,不过唯一让我觉得耿耿于怀的,还是它稍高的价格,同价位可以买到上海大众途观L的330TSI车型。这一点倒是见仁见智,每个车主的想法肯定不同,进口的品质与完备的安全系统带来的心里慰籍,那点差价足以抵消。

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