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2017CES上自动驾驶成为新方向 科技公司和车企分道扬镳

2017-01-07 17:31:20来源:电科技作者:袁创

近日,备受关注的2017年国际消费类电子产品展览会(CES)在美国拉斯维加斯开幕, 展会由美国电子消费品制造商协会主办,是全球最大的消费类电子展,也是全球各大消费类电子企业发布新品、显示科技水平和展示未来生活方式的一个平台。

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645da843cacdb6c69ef21f829bf521ec展会展出内容主要囊括:无人驾驶、人工智能、VR/AR、可穿戴设备等诸多科技领域的产品,今年,更是有来自150个国家的3800余家企业参展,预计参观人数有望达16.5万人次。各大企业的产品汇聚于此,简直是一场科技的开年大戏。相比去年VR、AR和无人机的大热,今年无人驾驶和智能车载系统成为厂商和媒体的重点,甚至于家电厂商都在展台上放着汽车,而汽车厂商更是使出浑身解数,来展示自己的概念车。整个电子展硬生生的变成了汽车展。

据彭博社的报道,在这个曾以手机和视频游戏而闻名的展会上,今年汽车科技展区的面积竟然达到20万平方英尺,有10余场的主题展示,近500家相关企业参展,无疑汽车已经成为展会的主角。

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rinspeed-oasis-ces-naias-2017-13CES展会不仅展出了各大汽车厂家的概念车,如:本田与Cocoro SB合作开发可搭载“情感引擎”的电动概念车NeuV,菲亚特-克莱斯勒公布的概念汽车Pacifica Minivan,奔驰推出拥有自动驾驶技术的概念物流车VisionVan,现代的自动驾驶原型车辆Ioniq,以及备受瞩目的Faraday Furute首款量产电动车FF91等。还展出了诸如:人脸识别、生物识别、3D激光雷达、智能玻璃以及自动驾驶系统等与汽车相关的科技成果。

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1120233383_14834044107951n很显然,随着更多公司向自动驾驶技术进军,特斯拉、谷歌、Uber 这几位领跑者倍感压力。这些科技公司其实更加热衷于真正的无人驾驶,按照无人驾驶的路线来发展,通过车载系统代替人类驾驶汽车。

传统汽车厂商他们的商业模式是出售汽车给消费者,而消费者希望买到的车可以方便的开到任何地方,但是,由于无人驾驶的汽车受到部分政策和特殊天气的限制,所以传统的汽车企业更倾向于辅助的自动驾驶。

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BzQd-fxzkfvn0628536但两者都有各自的优点和不足,传统汽车企业已经累积了扎实的工业实力和市场认可度,而科技企业在车载系统、GPS路径匹配上占尽优势。 它们都清楚自己的不足,在努力的取长补短,加速改善自己的短板。

电科技认为,随着各个厂商加大对无人驾驶的研发,汽车的智能化、共享化、电动化也必然是大势所趋。就目前来看,短期内仍然无法达到无人驾驶汽车的大规模量产,算法也仍有待改良,而从技术门槛更低的辅助驾驶入手或许是更为有效的途径。

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