上汽名爵旗下的中型轿跑车MG7自发布以来，一直受到市场的关注。这款车采用了全新的设计语言，搭载了上汽蓝芯第三代2.0T高性能黑标发动机和9速手自一体变速箱，拥有超跑风格的电动尾翼、无框车门等亮点。
然而，近日有部分MG7车主却联合发表声明，对于该车的车机系统存在诸多不满，要求上汽名爵尽快发布大型OTA更新，解决问题和需求。
根据车主声明中的说法，名爵MG7的车机系统的交互逻辑存在诸多不合理之处，如无法关闭迎宾、AI助手等功能，无法自由选择开启或关闭自动雨刷、仪表盘主题等功能。此外，车主们还反映了车机系统的声音过小、导航出错、仪表盘信息显示不清等问题，已经严重影响驾驶安全。
上汽名爵在MG7上市前后进行过多次调研，并在上海举办了见面会，向第一批车主表示将在今年7月发布大型OTA更新，优化车机逻辑和应用表现，并解决一些已知问题。
然而，在7月份即将结束时，上汽名爵却宣布将大型OTA推迟至2024年。这让许多MG7车主感到失望和愤怒，并认为上汽名爵违背了承诺。
对于车主们的诉求，上汽名爵官方目前尚未做出正式回应。
值得注意的是，MG7并非是国内首款遭遇车主不满的智能轿跑车。此前，蔚来ET7也曾因为其搭载的NOMI智能助手被指过于“聒噪”，引发了部分用户的反感。
91che认为，这些事件反映了国内智能轿跑车市场的一个现状：虽然智能化是未来趋势，但是如何平衡智能与人性化、创新与稳定性、功能与体验等方面仍然是一个难题。
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作为今日头条青云计划、百家号百+计划获得者，2019百度数码年度作者、百家号科技领域最具人气作者、2019搜狗科技文化作者、2021百家号季度影响力创作者，曾荣获2013搜狐最佳行业媒体人、2015中国新媒体创业大赛北京赛季军、 2015年度光芒体验大奖、2015中国新媒体创业大赛总决赛季军、2018百度动态年度实力红人等诸多大奖。
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