近日，中大型越野新能源SUV坦克500 Hi4-T在北京正式上市，全系仅推出一款车型，售价33.5万元。这是坦克品牌继坦克300、坦克800之后，推出的第三款车型，也是首款搭载Hi4-T技术的车型。
Hi4-T技术是长城汽车专为越野车打造的油电并联驱动技术，其核心是将发动机、电机、变速器、分动箱等核心部件进行高度集成，实现高效率、高可靠性、高智能化的动力输出。据介绍，Hi4-T技术可以解决新能源越野车在电机无法持续峰值输出、解耦的四驱系统动力输出不完整、电池容量与重量矛盾、馈电状态下性能衰减严重、结构设计的安全隐患问题等方面的难题。
在发布会上，坦克品牌CEO刘艳钊发表了一番针对竞品的尖锐言论。他说：“网上在传播的一些越野车原地打转、水上漂的营销视频我们也有看到，这是消费着用户的越野情怀。面对真实苛刻的极限越野工况，这种打擦边球的做法就是揣着明白装糊涂。”
刘艳钊的话明显是指向了比亚迪旗下的高端新能源品牌仰望。
今年1月份，仰望发布了首款车型U8，定位为硬派越野SUV。仰望U8搭载了名为“易四方”的四电机驱动技术，可以实现横向移动、原地旋转、水陆两栖等多种极限场景。仰望U8还曾发布过一些展示其性能的营销视频，在网上引起了不少关注和讨论。
刘艳钊的话也并非空穴来风，在业内人士看来，仰望U8的这些功能不乏炒作的目的在内。
有汽车专家表示：“仰望U8的四电机驱动技术虽然看起来很酷，但是在实际的越野场景中，很难发挥出优势。比如横向移动，只能在低速和平整的路面上实现，而且对轮胎的磨损很大。原地旋转，也只能在摩擦力较小的路面上进行，而且对电池的消耗很大。水陆两栖，更是有安全隐患，如果电池进水或者漏电，后果会很严重。”
除开这一次的交锋，这已经不是长城汽车和比亚迪第一次打口水战了。今年4月11日，长城汽车就曾向国家市场监督管理总局投诉比亚迪，称其常压油箱存在安全隐患，并要求其召回相关车型。比亚迪则回应称，其常压油箱符合国家标准，不存在安全问题，并质疑长城汽车的投诉动机。
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