大众成国内第四大电池厂大股东，为挽救中国市场做出最新尝试

长久以来，中国一直是大众集团的第一大汽车市场，今年前三季度，大众在华销量更是占到了其总销量的4成。

不过，在新能源汽车时代，大众出现了明显的掉队迹象。按照大众集团的规划，其电动车型ID.系列在国内的年销量应该达到8-10万辆，但截至11月，完成率只有70%左右，看起来很难达成目标。

电动车的疲软也拖累了大众在国内的总销量。今年前三季度，大众汽车集团在中国市场的销量约为255万辆，同比下滑4.1%。为了挽救中国市场，大众也开始做出一系列努力。

近日，国内电池厂商国轩高科宣布，其向大众中国非公开发行的股份已完成新增股份登记，将于12月15日上市。由此一来，大众集团将持有国轩高科26.47%的股份，成为公司的第一大股东。

根据中国汽车动力电池产业创新联盟的统计，今年前11个月，国轩高科在国内的动力电池装车量为6 GWh，市场占有率5.1%，排名行业第四。大众这笔收购很明显是为了加强在国内供应链的掌控力，提高汽车的国产率，从而提升在中国市场的表现。

此外，大众总部近期也动作不断。今年11月，大众中国CEO冯思翰确认将于明年离任，随后大众宣布贝瑞德将从2022年8月起负责中国区业务。不过，大众并未解释为何会提前8个月就公布中国CEO的接班人选。

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作为今日头条青云计划、百家号百+计划获得者，2019百度数码年度作者、百家号科技领域最具人气作者、2019搜狗科技文化作者、2021百家号季度影响力创作者，曾荣获2013搜狐最佳行业媒体人、2015中国新媒体创业大赛北京赛季军、 2015年度光芒体验大奖、2015中国新媒体创业大赛总决赛季军、2018百度动态年度实力红人等诸多大奖。

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