因为无法完成5亿美元融资，让如今贾跃亭“造车梦”的唯一落脚点——法拉第未来陷入了巨大的资金问题，而现在，不只是没钱，美国电动汽车公司内部的有用人才也在大量流失。
相关资料显示，在加入法拉第未来之前，Richard Kim曾在大众集团加利福尼亚设计中心带领奥迪、宾利、保时捷的特殊设计团队，2008年，也曾是宝马i团队的首席设计师之一，对宝马i3、i8和i8 Spyder等新新能源车型进行过概念设计。
而在加入法拉第未来之后，Richard Kim也成为了法拉第首款量产车型FF91的主要设计师，堪称贾跃亭造车路上的一员大将。
当然，这并不是法拉第未来的首次重要人才流失，仅仅在一个多月前，法拉第未来的CFO、CTO就选择双双离职，而在今年8月和10月，法拉第未来人力资源副总裁Alan Cherry和全球供应链高级副总裁Tom Wessner也相继离职，让贾跃亭“造车梦”不断蒙上阴影。
虽然在法拉第官网的高管信息中，Richard Kim目前依然在列，但如果Richard Kim离职传闻属实，那么法拉第未来的高管团队，将只剩下三名成员。
所以，FF91究竟多久才能正式量产上路呢？
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作为今日头条青云计划、百家号百+计划获得者，2019百度数码年度作者、百家号科技领域最具人气作者、2019搜狗科技文化作者、2021百家号季度影响力创作者，曾荣获2013搜狐最佳行业媒体人、2015中国新媒体创业大赛北京赛季军、 2015年度光芒体验大奖、2015中国新媒体创业大赛总决赛季军、2018百度动态年度实力红人等诸多大奖。
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