提到一汽集团的自主品牌，除了代表国家形象的红旗以外，关注度最高的恐怕就要属奔腾品牌了。而作为奔腾的第一款SUV，奔腾X80在2013年5月上市之后，凭借比较时尚的外观设计让人首次对一汽老干部的印象有所改观。
虽然当时的奔腾X80并没有如今SUV市场的火爆作背景，但状态最好时也能达到月销8千辆的销售成绩，说明消费者对奔腾X80的高颜值还是比较认可的。不过随着中国汽车市场竞争的逐渐激烈，高颜值已经并不足以让消费者掏钱包了，尤其是火爆的SUV市场，潜在消费者的口味越来越挑剔。就在这时，一汽奔腾X80迎来了升级换代，除了颜值，新款奔腾X80还有什么特点呢？
首先外观上的细节处经过重新设计更显精致，狭长的大灯更是一处点睛之笔。前脸的设计上，运动型和普通车型最大的差别就是使用了黑色的蜂窝状进气格栅和红色的装饰线，底部还有一个RS徽标。运动型在前脸上和其它车型的不同还有下护板装饰件由银色改为了黑色。
运动型使用了全黑色的车顶，相比普通版车型和车身同色的车顶更显动感。在左前翼子板的位置，有一个Turbo标志，不过在右侧却没有。重新设计的前大灯看着非常精神，相对于老款还有个变化就是日间行车灯与雾灯归到了一起。
奔腾X80的车身尺寸中规中矩，在同级车型中车身长度有一些优势，其他尺寸则略微小一点。运动型使用的是双色轮圈，配备了韩泰达奈普系列轮胎，规格为215/60 R17。刹车卡钳被喷成红色的了，除了能营造些许动感并没有太大的意义。
内饰方面，奔腾X80中控台最显眼的莫过于那块8英寸悬浮式触摸屏了。相较于老款的嵌入式屏幕提升了不少科技感。中控台区域使用了大面积的搪塑工艺，实际的触感有一些赢。仪表盘的造型比较普通，中间这块3.5英寸的液晶屏幕显示的内容还挺丰富。
方向盘上的多功能按键非常丰富，右侧圆圈内的按键是用来操作仪表盘内屏幕的，如果能再加上左右按键的话操作会更方便。方向盘底部的RS徽标标志着这部车是运动型。方向盘粗细适中，用来包裹方向盘的皮质手感谈不上细腻。
1.8T自动运动型是全系车型中唯一配备了360度倒车影像的车型。多媒体系统支持喜闻乐见的CarPlay和CarLife，拓展性非常不错800*480的屏幕分辨率还不错。不过触摸的反映稍微有些慢，并不是那么流畅。按键的反馈很清晰，没有松散的感觉，在这方面，奔腾X80做的还是很到位的。
总的来说，2017款奔腾X80的本质还是没有变，依然是偏运动的调校，舒适性对于它来说似乎并不是那么重要，虽然今天试驾的这款车型配备了类似于360°影像这种高科技配置，但是后排居然没有出风口，这一点我就不是很能理解，还是希望奔腾能从细节出发，借助自己的平台优势，为消费者打造出一款与时俱进的高品质SUV车型。
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作为今日头条青云计划、百家号百+计划获得者，2019百度数码年度作者、百家号科技领域最具人气作者、2019搜狗科技文化作者、2021百家号季度影响力创作者，曾荣获2013搜狐最佳行业媒体人、2015中国新媒体创业大赛北京赛季军、 2015年度光芒体验大奖、2015中国新媒体创业大赛总决赛季军、2018百度动态年度实力红人等诸多大奖。
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