最近一直在流行一句话，“韩系车已经成为自主品牌的刀下鬼”。不得不说韩系车，在做车方面很有一套，凭借现代和他的小弟起亚，就在中国站住了脚跟。从当初满大街跑的伊兰特就能看出来在国内消费者X心中的受欢迎程度，原因就在于，相比德系、日系、和美系，同价位的韩系车配置都要好一些，而且外观也更讨国人喜欢。
上市3个月就挺进SUV销量前8的RX5可以用“网红爆款”来形容，而反观现代途胜也是一款极为经典的车型。在市场有极大的占有率，能够屹立中国多年不倒，其实力可想而知。
两车在外观设计上，都采用双腰线设计，极具动感，相比之下荣威RX5的腰线更加锋利。前脸设计上，荣威RX5的更加大气，大量亮面镀铬的运用，给人非常精致的感觉。途胜则采用独特的哑光设计，低调有质感。对比之下车各有特点，自主车型也没有落于下风。
车尾设计上俩车也是不同的理念，荣威RX5层次感分明，贯穿车尾的镀铬装饰条，很有档次感，看的出来尾部和前脸一样用心，途胜则要圆润简单一些，显得车身矮胖了很多。另外二者尾灯上都为LED灯源。
整体车身尺寸上，荣威RX5基本上全面取胜，长度比途胜多出了70mm，轴距方面，也多出30mm。二者在轮毂上都采用双色轮毂，尺寸也都为18寸，区别在于RX5采用了抛光工艺，更有质感一些，同时胎面也更宽，更稳定。
内部空间上，两车前排空间不分上下，后排荣威RX5则更出色一些，另外对于消费者非常看重的全景天窗两车都有配备。后背箱的空间荣威RX5更出色一些，放到座椅后搬运一些大的物品也没问题。
内饰风格上，荣威RX5亮面装饰条和皮革的运用，提升了整体的质感，10.4英寸的大尺寸触摸屏非常亮眼，科技感十足，相比之下途胜的8英寸的屏幕科技感就差一些了，毕竟互联网汽车的名号不是白叫的，另外荣威RX5还装配了换挡拨片，多了些运动范。
动力上，荣威RX5为2.0T发动机配6速双离合，途胜为1.6T发动机配7速双离合。参数上荣威更胜一筹。底盘结构上，都采用了前麦佛逊后多连杆的悬挂设计，另外荣威RX5配备适时四驱，途胜21万以上的车才会配备四驱。
最后说一说整车的配置，现代途胜除了比荣威RX5多了车内空气调节功能外，其他类似于前雷达、感应雨刷、车窗防夹手，等等众多配置，途胜一概没有，或者只有顶配才配置。看来以玩配置为卖点的韩系车，遇到自主车是彻底没的玩了。
总的来说，荣威RX5很好的体现出了自主车，性价比高的优势，目前的自主车即使面对一向以配置见长的韩系品牌也有着明显优势，不过合资车多年来累计的技术和经验也不容小视。但是以现在的势头来看，自主车超过韩系车只是时间问题而已。
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作为今日头条青云计划、百家号百+计划获得者，2019百度数码年度作者、百家号科技领域最具人气作者、2019搜狗科技文化作者、2021百家号季度影响力创作者，曾荣获2013搜狐最佳行业媒体人、2015中国新媒体创业大赛北京赛季军、 2015年度光芒体验大奖、2015中国新媒体创业大赛总决赛季军、2018百度动态年度实力红人等诸多大奖。
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